第一百七十一章 逼大众卖孩子 (1/2)

（数据采自2016公开财报。）

张宇是打死也不会说，自己是看上了一个完整的汽车公司和摩托车品牌才这么干的。

没错，张宇很霸气的看上了大众集团旗下的独立运营子公司了，跑车，suv，轿车，豪华车，一应俱全，而且还有摩托车品牌杜卡迪，超跑品牌兰博基尼！

没错，就是bba当中的内个a！

audi（奥迪），奥迪公司是18h汽车公司，后来与合伙人意见不合另外又创立auguh汽车公司，但因公司名称雷同被控告，所以改用h（德文听觉的意思）的拉丁文audi为公司名称。奥迪汽车的商标“四环”系源自创立早期的四家公司（在中国大陆，奥迪汽车也因此被戏称为“四环素”）！

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和coh技术公司，杜卡迪，兰博基尼，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

体积很大，而且盈利能力相当可观，在大众2173亿欧元的盈利当中有584亿欧元就是奥迪集团给贡献的呢！

张宇一财团的名义派出团队去德国和大众聊天，虽然是市值95亿美元的奥迪，但是大众并没有卖孩子的打算，毕竟在奥迪旗下，quattro有限公司，coh技术公司，虽说盈利是实在不敢恭维，但是他们可是专业的卖技术的公司啊，好多企业就靠他们活着呢！

溢价10，一百亿美金？

抱歉，我们不卖，傲娇！

溢价15，一百一十亿美金？

真的很抱歉，不卖！

张宇在澳洲远程指挥了半个月，事情还是没什么明显进展，人家连卖都不卖，谈判什么的就更不要提了。

技术交换什么的，人家也不乐意啊，简直就是没得搞！

然后，张宇就郁闷了，现在的财团，是比原先的加州财团还要强大的存在，这种公开打脸的活儿，不好吧？

让其他财团大佬去交涉，依然不好使，人家照样不卖，毕竟他们也不缺钱而且股份里面还有一部分是在下萨克森州州政府哪的，一般人也搞不定啊，毕竟20.1的股份是下萨克森州的嘛。

这也就是保时捷当年把欧盟忽悠的撤销了该死的《大众法》，要不然，张宇连玩一玩的心都不能有！

二战后，为了防止本国汽车业被外国公司并购，德国于1960年专门为大众公司量身定制了一部《大众法》。这部法律与德国的《公司法》有所不同，德国《公司法》规定，只要对一家公司持股达到75，就算取得了该公司的控制权。但《大众法》却规定，持有大众公司股份在20以下时，按实际持股比例计算投票权，当持股比例超过20时，无论超过多少，其投票权最高也只限于20。换句话说，要想取得该公司的控制权，就必须持股80以上。

至于为啥是个这种没道理的规定？很简单，人家的股份不刚好是20.1么。政府就是这么不讲道理啊！这很奇怪么？

当年保时捷直接向欧洲法庭起诉，指控《大众法》违反了欧盟《反垄断法》。可算是为张宇扫清了前进的障碍呢！

毕竟这招儿可说是釜底抽薪之计，因为所谓的《反垄断法》（也有国家叫《反托拉斯法》、《反不正当竞争法》、《公平交易法》），号称是“经济领域的宪法”，它高于其它与经济相关的法律。

所以，王八气爆表的张宇，直接自己带着团队飞到了英国。

好吧，看似没什么关联，但是，这种东西要是有联系，怕是张宇就要去监狱捡肥皂了吧。

张宇的座驾波音787已经给了自己的妹妹，现在他已经换上了自家公司生产的超大宽体客机～晨曦号yc-900vip机型，上面连激光防御武器都加了上去呢。

显眼的飞机高调的在伦敦希斯罗国际机场降落，当地银盾安防派出了全部的迈巴赫和玛莎拉蒂的防弹车，开进机场直接在旋梯下等待。

张宇下机后，车队高调前往伦敦北部的剑桥市。

剑桥是英国剑桥郡首府，剑桥大学所在地，所以张宇这一次英国之旅，就有了比较官方的一种说法，与英国综合性最强的剑桥大学，洽谈合作！

当然了，还有些见不得光的东西这些，也就不足为外人道了。

剑桥，虽与牛津齐名，都是世界著名学府，但这里的气氛却与牛津不同。牛津被称作“大学中有城市”，剑桥则是“城市中有大学”。尽管这里保存了许多中世纪的建筑，但就整个剑桥的外观而言仍是明快而且现代化的。还有与城市规模不相称的众多剧场，美术馆等设施，更使得这座大学城散发出一股浓浓的文艺气息。

车队在m11号公路行驶了一个多小时，进入剑桥市，张宇在郊外找了一个高端物业，买了下来，全程不到十分钟。

写上妹妹的名字，轻轻松松签下支票搞定。

这里不单是自己临时驻地，也是妹妹将来大学生活的地方，毕竟妹妹这种办公开身份，十分不适合在学校宿舍待着。大学宿舍生活，注定与妹妹无缘。

第二天，张宇在王储的陪同下高调的在剑桥大学溜达一圈，和剑桥的校长唠唠嗑，假模假式的签下早就商议好的委培计划，然后，张宇就暂时住在了剑桥，嗯，对外就是继续洽谈合作事宜了。

不过，张宇此行最大的目的，才刚刚开始！

投资集团的人开始频繁的进出张宇在剑桥的小别墅，然后出去开