第六百二十八章 拉格7对190 (1/3)

第六百二十八章 拉格7对190

这时空中传来飞机发动机发出的轰鸣声，众人抬头，看到两组共四架单翼战斗机正进入降落转弯。

“测验小组回来了。”

听到阿尔希波夫和伊万大叔的提醒，林俊微微皱起眉头仔细分辨：自己视力非常好，很远就判断出后边两架是拉格7，而前边两架显然也是风冷发动机战斗机，不过并不是苏联生产的任何型号。

“是福克190，上周刚刚缴获送达的第三生产批次。”

林俊转头问说话阿尔希波夫：“报告里反应年初我们才获知第二批次出现在战场上，速度够快的。”

“恩，一架在乌克兰完整缴获，那个德国飞行员是个菜鸟，遇到大雨天气后运气不好罗盘失灵，竟然把飞机降落到了我们的野战机场，连人带飞机送了过来。另一架差不多是用三架迫降在我方控制区域的190拼凑起来的，白俄罗斯方面送来的。”

视线里那是两架漂亮的下单翼飞机，起落架和尾轮都可收放：它们转弯进场时，林俊通过卫士送上的望远镜看到其起落架与尾轮放下的情形。

“最早德国空军主要用190在西线同英国空军作战，打了个英国佬措手不及，这会经过北冰洋送来的喷火式还不是英国人生产的最新批次，我们拿它们用来对付190估计够呛！”

“总比飓风强些，瓦西里-阿法耶维奇，原本谈判时英国人要给我们的是飓风，我建议的一定要喷火式。飓风式无论是速度、爬升率还是水平盘旋性能都不是190的对手，连和109作战都是出于劣势，只能欺负欺负轰炸机，巡航速度还慢的出奇，英国人肯给喷火式已经算很大方了。”

听到说英国人提供的喷火式战斗机，瓦西里-斯大林说：“元帅，将军，我们这些在下边的飞行员们并不喜欢喷火。据换装的部队反应，其它还好，对付109g型都能旗鼓相当，但那八挺7.7毫米机枪射击时看着蔚为壮观，实际效果不敢恭维，特别是对付双发飞机。”

“那是那么习惯了拉格和雅克系列的原因，追求大口径弹药一击毙敌，喷火还是非常优秀的战斗机，前提当然是你能把对手打成马蜂窝或运气够好击中目标要害。”

“八挺机枪一起开火，要是你在目标位置绝不会好受，比三门23毫米航炮的压力都大。”林俊提醒小伙子：当密集的弹道和曳光弹出现在座舱四周，还没完没了，想想都令人发毛！

不可否认，喷火在这个时间段任然是全世界最好的战斗机之一，就看使用者如何运用了。

四架战斗机先后从二号跑道另一头降落，降落滑行距离190显然要比后降落的拉格7稍长些。四架飞机一直开着发动机滑行至林俊等人所在的位置附近，通过连接道拐进边上的停机坪。

地勤人员已经等在那，林俊等人走了过去。

试飞员们一下飞机就看到副统帅在，立刻敬礼。

林俊随意的回礼后问领队的一名少校：“操纵的感觉怎么样？”

刚才少校是190双机的长机，表情有些激动，是林俊原本在茹科夫没见过的飞行员：“报告元帅，很难对付的一个型号，操纵性非常好，就是高空性能不怎么样。”

第三批次的190其实就是fw190a-3型，装备空气冷却的双排14气缸发动机，正常功率1470马力，全军用功率可达1760马力，不过它把油门全开的工作时间不能超过1分钟，不然就会过热。

在林俊的要求下，四名试飞员向他介绍了这几天对抗试验的情况，阿尔希波夫也顺便说了前几天进行的一些190对拉格5和雅克系列飞机的对抗试验。

“和最初遭遇的第二批次190双炮双机枪的配置不同，这两架190装备有两挺机枪同四门航炮，两挺7.92毫米的-17同步机枪位于发动机舱上方，射速每分钟 发，每挺机枪备弹750发。

两门-151同步航炮装在翼根，炮弹穿过螺旋桨发射出去。射速每分钟500发，每门炮备弹250发。还有两门-ff型 20毫米航炮装在机翼上，在螺旋桨直径外发射，射速520发/分钟，每门炮备弹90发。”

说话的伊万已经详细的了解过190的结构，如数家珍。

“和它进行迎头对射的话，危险性非常大。”这时瓦西里的第一感觉。

“是的，瓦西里。190的武器可以同时齐射，也可以每组单独发射，通过按动驾驶杆上的电钮选择开火，火力密布惊人。同我们新式的拉格7一样，德国人在驾驶舱里也装有弹药量计数器，而且根据俘获的德国飞行员的交代和我们的检查发现，这批190也可以带一枚250公斤炸弹当作战斗轰炸机使用。”

“至于防护方面，190的飞行员正面受到发动机和60毫米防弹玻璃的防护，机头的滑油散热器是用5毫米厚度的装甲做的，机头其它部分用了3毫米的装甲。当然，这两部分的装甲我们在作战中可以毫不理会。

它的驾驶室内有8毫米厚的装甲座椅，能防护飞行员至肩部位置，位于座椅后方机身截面上有一块5毫米厚度的装甲板，但防护区域不包括座椅上一个容纳降落伞包的凹槽位置。座椅的头靠为12毫米装甲，防护飞行员头部和肩部，而飞行员的侧面和下方没有装甲防护。

190的两个油箱直接就布置在驾驶舱下面，从方向舵脚蹬位置开始往后，长1.9米，每个容量520升。进过测试，它的航程并不大，也有在 公里多点。”

因为知道瓦西里-斯大林