第六百一十二章 中立国2 (1/3)

第六百一十二章 中立国2

对于欧洲那些所谓的中立国，林俊的评价一直以来就是感觉他妈的超级恶心！——“中立国，那就是当着婊子还要立贞洁牌坊！比伪君子还要可耻、下流、无耻！”

瑞典，还有那个欧洲中心的瑞士，表面上都是道貌岸然，背地里那些龌龊勾当路人皆知！比如说瑞典，别说在战争时期同德国进行战略物资上的贸易，1940年7月8日就同意德国经由瑞典境内向挪威运送军事物资，并同意德国军队在境内通过。

就像个投机分子，历史上到了德国人在东线开始走下坡路的1943年4月，瑞典国民大会提议停止德国到挪威的铁路运输，但政府还当墙头草：瑞典的政客们还不能确定战争的走向。直到德国在库尔斯克会战中惨败后，瑞典才决定不再替德国运输物资和士兵——在战争期间，瑞典共运了送214万德军士兵和10万节车皮的物资！

瑞典有太多第三帝国需要的战略物资，原本林俊都想轰炸瑞典的轴承厂，但斯大林暂时不同意，连统帅部其他成员也表示暂时性的反对——在苏联占据战争的压倒性优势前，政治家们不希望把瑞典真正拖入战争。

林俊只能妥协，不把炸弹现在就砸到瑞典人头上——不过斯大林对于有时候还有那么一丝年轻气盛的副手也是有所妥协：等到时机合适，安德烈想怎么整治那些“中立国”都可以！

斯大林比谁都愿意看到镰刀锤子旗帜的光芒照耀整个欧洲大地！

统帅部前些天应英美的要求，责成波雷宁对轰炸德国巴伐利亚州德国最大的轴承滚珠生产基地施韦因富特轴承厂进行预判，中将同志同一群参谋人员研究了整整两天，得出一个很不好的结论——无论乌克兰还是白俄罗斯的机场出击，无论飞波兰—捷克—德国的航线还是走斯洛伐克—捷克—德国的航线；无论是昼间轰炸还是夜间轰炸，轰炸机的损失数都是难以承受的！

几乎所有的机械都要用到轴承和滚珠，波雷宁和部下都知道施韦因富特轴承厂对敌人有多重要，这才研究了那么长时间，分析了各种情报：结果还是令人沮丧的——要比从英国的机场出击难度更大！

往返航程至少 公里，大部分远程中型轰炸机不能满弹药出击，而且至少在2500公里的航程中会遭到德国空军严密的拦截，那样的出击损失率会高的惊人！

红军空军轰炸机部队是勇敢的，但也不能这样自己往火坑里跳的！

波雷宁自信能够说服最高统帅打消那个自杀性的计划，不过还是先给副统帅通个气好——安德烈同志是优秀的飞行员，比其他人更能理解其中的危险。

其实今天早些时间的会议上，林俊就让委员们打消了那个念头：英国人如果轰炸施韦因富特，难度比从苏联出击小很多，打开欧洲地图一看就能明白。

“一周时间，在不影响支援各方面军作战的情况下，你能调出多少大本营战略轰炸机部队的远程轰炸机抵达立陶宛和爱沙尼亚机场，并做好出击准备？”

林俊问波雷宁。

“最多80架彼-8重型轰炸机和150架il-4远程轰炸机，加上需要的最基本后勤保障。”波雷宁非常肯定的回答：这是他原本就准备用来对德国纵深目标进行打击的远程轰炸机部队中的一部分——另外一部分轰炸机部队在南部，如果要使用它们，那这样长距离调动飞机是来得及，但波罗的海沿岸的机场“吞不下”这么多飞机，而且地勤人员和设备也来不及运输：铁路运输早就饱和了。

“元帅，统帅部预备队还能向立陶宛方向调出大约70架米格3远程战斗机，还有大约80至100架雅克9dd型超远程战斗机，挂载大容量副油箱后可以为轰炸提供全程护航。”

林俊心里盘算了一下，“按照转场抵达之后八成的可用出击率，大约180架轰炸机同150架战斗机，一次性至少能够投送350吨炸弹，应该足够了。”

飞机并不都是在莫斯科，其实大本营直属部队绝大部分不会在莫斯科附近，只是挂了个名头而已：波雷宁能够快速调动的那些航空单位目前几乎都在原波罗的海三国和白俄罗斯北部的几个机场，调动起来麻烦不是很大，有几个在爱沙尼亚塔林和拉脱维亚里加附近的远程轰炸机单位甚至不用挪窝。

“元帅，我是按照九成计算的。大本营预备航空队里的il-4远程轰炸机都是去年底同今年初才出厂的新飞机，机组大部份都有远程奔袭的实战经验，上个月就数次轰炸了西乌克兰同斯洛伐克东部的交通线。”

“由大本营直属重型轰炸机部队司令员瓦西里-尼古拉耶维奇-日丹诺夫少将指挥的彼-8机群更是久经考验，下属的几个重型轰炸机团都是有经验丰富的飞行员和指挥员组成。”

战争打到这会，所有彼-8轰炸机都被集中在了几个航空团里，指挥权直接在统帅部手里，为的是形成一个拳头，而不是添油战术一样使用。实战证明这样使用重型轰炸机是正确的——从去年9月开始，彼-8每一次出击几乎都是二十架以上的大机群，而且有战斗机护航，都取得了不错的效果。

重型轰炸机不是前线高速轰炸机或俯冲轰炸机，不该使用一两架出击的模式——一两架轰炸机就能胜任的工作就不该派出重型轰炸机，需要彼-8出击的任务除了极个别战术任务（比如需要一顿猛烈的炸弹雨摧毁某个特定目标，比如山头上一个