第一三十四章 事情的真相 (2/3)

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看到凌世哲一副什么都不懂的样子，李春来摆了摆手说道：“算了，你不懂军政，说了你也不懂，说其他的吧，这个你已经看了，现在放心了吧？”

凌世哲点点头说道：“放心了，可是这又是为什么呢？他们没理由会同意啊。”

李春来欲言又止的说道：“贤婿你不懂军政，我该怎么给你解释呢……这么说吧，其实北边知道我们不会买你制造的军机……”

&等，是军工界的人吗？”凌世哲打断道：“老泰山，我就不明白了，这军工界再反对，但这事关乎党国的武器装备采购，岂是他们想闹就能闹的，难道总统还管不了他们？”

&总统还真有关系，不过不是你想的那样，军工界闹，不过是个借口，关键是总统不想要f－4，知道嘛，前些日子，总统已经批准成立了自己的战机项目了。”

&凌世哲现在终于明白老蒋为什么不会买他的战机了，历史上台/湾唯一的国产战机idf，没想到却是在这个时候立的项，不过有了idf战机，台的确是没有购买f－4战机的必要了。

台/湾“中国国民革命军”空军自40年代起，装备了多代美制军用飞机。其中战斗机就包括p－39、p－51、f－86、f－104、f－5、f－16ablock20等，由螺旋桨战斗机一直到第三代喷气战斗机。长期装备美式先进战斗机，使得仅统辖着2000万人的台/湾当局，一直在空军战斗机层面保持着与大陆间的技术均势。

但负面的影响也很明显，即台/湾一直缺乏自行研制战斗机的能力，而且处处受美国武器售台政策困扰。而美国佬是什么德行全世界都知道，他卖给你的飞机都是阉割以后再阉割，性能弱的，让你根本都没法用，除此之外还有各种使用限制和各种政治条款，搞得台/湾是忍无可忍，为此台湾当局在70年代后“励精图治”，力求在美国支持下，最大程度的独立研制一种较为先进的战斗机。

凌世哲万万没有想到，由于自己的到来，引得台当局提前十年开始研发idf战斗机。

记得idf的研制背景是，70年代末期，台空军现役的f－104、f－5日渐老迈，更新替换的机种一直没有着落。当时台方最佳的选择是美国刚研制成功，先进程度仅次于f－15的f－16a/b战斗机，但美方拒绝出售。美国原本还有另外两种专为出口而研制的低档战机f－20“虎鲨”(f－5战斗机的改进型)和f－16/79(换装低性能的j－79发动机的f－16)，本来台方“退而求其次”也挺好。但82年中国与美国签订了8·17公报，美方因此暂时停止了向台售武。

同时解/放/军空军的歼－8高空高速战斗机研制成功，歼－7系列进入成熟阶段，对台湾的威胁越发增大。在这种情况下，台/湾当局不得不下决心研制战斗机。

&能够成功离不开美国通用动力公司的支持，可以说没有通用动力，idf恐怕永远飞不上天。

台方与通用动力85年签订的具体协议规定：研发经费及风险完全由台方负责；美政府同意通用动力公司人员以个人身份来台，按照f－16的研制模式与经验参与工作，技术出口许可由美政府分阶段核准；美政府和通用动力公司同意，idf战斗机尽量采用f－16零部件；相关软件设计第一阶段由通用动力公司负责，再就台方维护能力转交台方，第二阶段再依台方武器系统自行深入发展。

从上述条约可以看出，idf从根本上来说是美国援助的成果，台方在其中起的是辅助作用。台方唯一真正的独立研制内容是相关软件开发的第二阶段。当然，这不是说台科研力量一无是处，但无疑美国技术力量起的是核心作用。

&在外形上与f－16有几份相似，于是很多人认为，idf其实就是f－16改造的，这只是误解，idf从头到尾都是一架新研制的战斗机，只是模仿了其它一些战斗机的设计。

&的气动外形还算不错，电子设备也还过关，就是发动机太差。两台tfe－1042－70发动机，其单台最大推力只有2700kg，加力推力只有4200kg，比目前的战斗机发动机推力标准至少小了一半，比如美国战斗机的f110系列、俄罗斯战斗机的al－31系列，最大推力都达到了 0kg，加力推力有12000kg左右。idf的空重在9吨左右，其推重比还不足1.0，严重限制了其性能的发挥。

可以说，idf根本不适合空战用途，不过，如果给它换上两台f404的话，单台加力推力可以达到 0kg以上，此时idf的性能还是不错的。

有了idf这个三代机，f－4这个二代机台当局肯定就看不上了，北方就是因为看清了这一点，所以才没有反对他在香港建飞机工厂。

弄了半天，原来自己一直都在自作多情啊，他们不相信我会搞出新版的f－4战机出来，他们不相信我会搞出t－30发动机出来，在他们眼里t－30发动机不过是美国的试验品，认为我凌世哲凭着自己根本就搞不出军用的大推力发动机出来，原来从始至终他们双方都看不起我，亏我还傻傻的钻进去，被他们当傻子一样耍。

明白了真相的凌世哲，嘴里发着苦，嘴角生起了白泡。他心理素质没这么脆弱，其实还很坚强，前世他就遭受了无数的白眼和