第315章花落夏海 (1/2)

车，曾经也是杀手锏级别的赛车。

后来随着雷诺、双生战神、指挥官、逐星者一众强车逐步登场，追光者也从曾经的霸主地位一退再退。

但那又如何——

追光永不为奴！！！

追光者拥有极强的集气能力，绝大部分赛车都无法企及。也就意味着它在某些弯道可以比别人更早结束漂移，以及减少卡气操作。

再加上每3秒7的集气，氮气、小喷双动力加成，以及极佳的控制感，追光者仍然以万金油的身份生存在职业比赛当中。

夏至和零昊都用的追光者，由于起步速度快，两人率先杀出来，拿到领跑位置。

“本赛季的海城赛车队是一匹谁都没想到的黑马，不管是小杰克的加入和夏至的迅猛成长都让人措手不及。

诶，夏至在弯道点顶了零昊一手，零昊及时刹车调整，夏至乘机拿到领跑位。”

氮气延续！

双刹弹射过第一个近道点。

角度很刁钻，过于贴近道的出口，让人为他捏一把冷汗。

随后是下一个弯道，两者距离比近，要不了3秒。

可以双刹断氮采用cww的方式过，也可以采用侧身漂移过弯保留小喷组cw喷。

后者更快，但集气会少一些。

但追光者集气性能极强，夏至果断采用侧身漂移，在加速带前完成cw组合喷。

踩加速带，车速也能提到310左右，相当于cww喷的速度，而且过弯更快。

和零昊的距离虽然没有拉得很开，但确实有拉开一丢丢。

加速带之后是拉侧身，都不用出小喷，主要是调一下角度，防止蹭墙。

追光者的转向跟地狱天启这些转向车没法比较，单纯的打方向转不过去，而且距离下一个弯道也就1秒左右的距离，一个氮气到入弯口，不用开第二个氮气。

双刹弹射！

cww组合喷提速。

下断层，空喷、落地喷形成氮气延续，同时踩加速带，车速可以达到345kmh。

下一个弯道弹射甩尾，路段进入下坡，赛道比较款，下一个弯道可以利用转向过去，不用漂移浪费时间。

再下一个弯道就需要漂移了，而且是需要拉停滞漂移。

路段变化，随着而变的还有难度系数。

下坡路段的u型弯道会增大漂移距离，为了避免漂肥，采用停滞漂移过弯。

cww组合喷提速。

在看距离。

四名选手距离很近，最远的小杰克距离夏至也就1秒左右，不到最后谁都不敢说这局比赛谁能拿到第一名。

当然，几率最小的小杰克。

对面二号位用的苍穹绝影，赛博战士的特性不是为竞速而生，确实要差一点。

“下一个u弯双刹断氮接cww组合喷提速，下断层接氮气延续。”

甩尾弹射！

“夏至的基本功是真的厉害，前面的双刹弹射出了，这里的甩尾弹射也出来了。”主持人和解说员给予高度的赞誉。

超级联盟中不知什么时候刮起的极限风暴，大家都想对各大赛道的纪录发起冲击。

讲良心，极限型选手的上限确实比稳定型选手的上限高，发挥好的时候遇神杀神遇佛杀佛。

管你t0选手还是纪录，该跪的跪，该破的破。

稳定型选手……

好吧，不兼顾极限性基本不要对纪录有任何想法。

但赛场上综合胜率更高！

稳定型选手的特点非常鲜明，拿到领跑稳的让人脑袋头。

因为不想纪录，所以脑袋里想的是怎么处理好每一个弯道，怎么阻挡后追者的超车路线。

然后就一路稳到底，不给后面的人机会。

有些后追者还脾气特别暴躁，经常想卡位超车。

都不带考虑是不是陷阱的。

有几个稳定型选手或给特别近的后追者超车空间啊，就算有也是陷进。

不敢说全部，至少10次里面有9次都是陷进。

剩余的，1次则是失误，通常发生在上一个弯道卡位后的角度问题，要不然绝对不会给后追选手超车空间。

因为大家都知道，这类选手放出去后就有可能再也追不上了。

夏至现在就有点这种味道。

极限中带着难以置信的稳定，仿佛回到了上赛季和千影打14局的时候。

那时候的夏至惊艳了车迷和联盟，大家都觉得他有很大的潜力。

只是上赛季不稳定，经常神一两场后又鬼上好几场。

今年则稳定了许多，再超鬼也没有去年超得厉害。

上赛季不仅幸运值经常-50，甚至还遇到过幸运值-100的情况。

坐的士，的士抛锚;场上训练平跑撞墙……那感觉真的是做什么都不顺，哪怕和凉水都能呛到。

本赛季只有打臧城的时候幸运值过了-50，其余时候还真没遇到过。

接下来是近道口和星星加速带，是花落夏海容易失误的地方。

出弯后根据自己的角度进行调整。

出弹射甩尾后走近道基本上不用怎么调整，顺利路过近道。

接下来是星星加速带（星星弹射点），踩到后速度会在极短的时间里有一个大幅度的提升。

同时前面是近道口，而且需要角度调整，所以踩的非常重要。

靠右侧行驶！

这里要踩星星加速带右侧，然后再利用转向或小漂进入近道。

夏至选择了小漂调整，顺便卡一点气，为下一个氮气做准备。

近道中间是第二个星星加速带，出了近道还有一个。