章23 教官演示指导 (1/2)

王飞对直升机驾驶手册上的内容了解得差不多后，就主动找教官，让他教自己学习直升机驾驶。

为了验证王飞是否真的认真看过直升机驾驶手册，教官说出两个问题考验王飞，王飞流利得回答了教官的提问。教官这才同意教导王飞驾驶直升机。

教官带着王飞来到一架轻型多用途直升机驾驶舱内坐下。驾驶舱内有两个座位，分别是主驾驶和副驾驶，教官坐在主驾驶位上，王飞坐在副驾驶位上。教官没有立马发动直升机，而是耐心地先教王飞认识并熟悉驾驶舱内各部件的作用和操作，把各仪表盘、操作台上的按键开关、操纵杆、座舱等都给王飞说清楚，不放过任何一个细节。王飞认真听着，有什么想要了解的就积极请教教官，还用手在各部件、按钮开关上试操作了下，试试手感。

教官讲解得差不多后，就打开启动按钮，直升机螺旋桨开始旋转，很快便响起嗡嗡声。教官双脚踩在踏板上，右手握着驾驶位正前方的周期变距杆，左手握着左侧的总距杆。他道：“看清楚我的姿势，把我起飞直升机的动作牢牢记在心里。”说完，他左手把总距杆略往上提，主螺旋桨加速转动，直升机缓缓上升。待他感觉直升机升至一米以上距离时，他右手稍往前推动周期变距杆，直升机开始慢速往前飞，在手推操纵杆的同时他双脚踩动踏板，使尾螺旋桨转速与操纵杆控制的主螺旋桨保持同步，以维持直升机机身的平衡，使其能平稳快速前进。

教官双手双脚并用，驾驶着直升机均速飞向高空，一旁的王飞目光一动不动地盯着教官的动作，可惜他坐在驾驶舱内感受模糊，根本就弄不明白直升机在以何种方位飞行，连飞行的角度方位都不知道，他对教官的驾驶操作自然难以理解。

教官在驾驶直升机的同时也向王飞说明着他每个举止动作的含义，让王飞从他的驾驶动作联想直升机在以何种方式飞行，让他把手脚操作动作与螺旋桨的转动二者间的联动搞清楚。王飞对教官说他理解不透，在里面弄不清飞机在以何种方位角度飞行。

王飞的反应很正常，教官没有责备他，教官道：“那你就别老盯着我手脚动作看，边看我的动作边看外面的大地，把大地作为参照物来联想飞机在以何种角度飞行。”

王飞照教官说的做，边看他的动作边看外面的大地，凭借着观看角度的变化，心里对直升机飞行的方位角度有了较为清晰的认知，但他依然做不到把教官手上动作与飞行角度间的联动弄清楚的地步，这也正常，毕竟教官手脚并用同时操作3个部件，每个部件的变化看起来没有任何联系，要想把3个部件与飞行方位的联动弄清确实困难，需要亲自动手操作，积累一定的经验，这样才能大致看懂。

教官没指望王飞能一下子就看清，他的目的只是让王飞熟悉直升机各部件的基本操作和操作所产生的作用力。待直升机绕着训练营飞行几圈后，教官道：“我问你几个问题，你要是答不上来我就罚你在宿舍楼下蹲一晚上的马步，让你明白什么叫羞耻！”

王飞心里紧张起来，他面上不动声色道：“教官请提问。”

教官严肃道：“你要看清我手上的动作，别等我问你时你无语了，那就怪不得我了。”

听他这么说，王飞猜到了他要怎么做。教官微向上一提总距杆，问：“这代表什么意思？”

王飞：“这代表主螺旋桨转动力提升到了中上程度，飞机正在缓缓上升。”

教官踩左踏板，接着又往右推周期变距杆，问：“这是什么意思？”

王飞：“机头在往左慢慢转动，机身在往右方向移。”

教官：“操作台上左下方那个红色按钮的作用是什么？按红色按钮有什么在意的地方？”

这两个问题让王飞一时为难了，他道：“红色按钮的作用是启动弹射座椅，至于该在意的地方你就先让我想下。”

教官严肃道：“我只给你一分钟时间，要是答不上来我就不给你机会，直接判你失败，别怪我心狠，这个问题不难。”

王飞立刻道：“一架军用直升机价格不菲，起码要上千万元，要先想办法保住直升机，不到万不得已情况下不得按红色按钮。”

教官：“做法对，可回答得不彻底。”

王飞急得跟热锅上的蚂蚁一样，他联系教官的话寻找答案，时间一秒秒的流逝，在最后时刻他急中生智，大声道：“是主螺旋桨的缘故，螺旋桨在直升机发生故障时依然在转动，直升机飞行员弹射跳伞有可能撞上桨叶，导致身体被搅烂，所以不到万不得已的情况下不得按弹射按钮。”

教官赞道：“回答得不错。”

王飞松了口气，他忽然又想到一个问题，问：“既然弹射跳伞不安全，那为什么还要设置弹射跳伞，直接打开舱门从侧面跳伞不就行了么！”

教官：“你了解的不多，我告诉你直升机发生故障，机身四面晃动就会影响螺旋桨转动的平衡，导致机身晃动得更厉害，还有周边的气流环境也是异常的，这种状态下跳伞非常危险，很难保证安全落地，生存概率低。还有一点你没想到，直升机桨叶旋转对跳伞也有好处，即便是在丧失动力的情况下，气流都能带动桨叶旋转。发生事故时机体下降，同时桨叶转动能发挥降落伞的作用，延缓下降的速度和冲击力。

王飞：“哦，我记住了。”