第1769章 漫谈浦江港 (2/2)

亚洲的货轮，这些货轮上的货物可能是到华夏浦江港的，也可能是到韩国釜山港的，一个货轮上可能有到多个不同国家的货，等他们到了新城港的时候，就会将不同国家的货集中起来，转到不同的船上，到浦江港的装到一艘货轮上，到釜山的装到另一艘船上。

这样一来，从汉堡港出发的货轮，可以装载所以前往东南亚和东亚的货物，满载的机会就比较多。然后到达新城港以后，他们可以将船上的货物转运到前往不同国家的货轮上，而这艘汉堡港出发的货轮，可以凑齐前往亚洲某个国家的货物，也可以凑齐前往欧洲的货物返航，如果前往亚洲港口，他们卸货以后，可以在港口装载经过马六甲海峡，前往欧洲、非洲、中东、南亚地区的货物，然后在马六甲继续转运

这种转运方式，可以让巨型货轮的运力得到充分利用，不至于空载，浪费运力，也不用多跑路。

新城港正是凭借得天独厚的地理位置，独一无二的马六甲海峡，发展成为世界级航运中心，世界最大的转运港口。

与新城港相比，浦江市并没有这样的地理优势，现在欧洲、非洲和中东前往东亚的货轮，大多在新城港转运，在浦江转运前往其他国家的货轮微乎其微。

包飞扬笑了笑说道：“秘书长，我是不是也可以这样理解，某种程度上来说，腹地港其实也是一种转运港，只不过转运的目的地是腹地地区；转运港同样也可以看成是腹地港，只是腹地涵盖范围比较大”

“如果说浦江港的腹地是华夏，那么新城港的腹地就是东南亚和东亚”

郭立国点了点头：“你这样理解也可以，新城港之所以能够将东亚和东南亚各国作为腹地，是因为他们拥有马六甲海峡这个地理优势，对浦江港来说，也是因为位于天江出海口，又在华夏南北的中段，所以才能让华夏成为腹地”

包飞扬说道：“说白了，新城港能够成为国际转运港，还是因为他们拥有的腹地足够大，最关键的一点，就是在新城港有足够多数量的货物和足够多数量的货轮。”

“相比新城港，浦江港也有一个优势，那就是腹地经济强大，而且浦江靠近东南亚前往东北亚的航线，这就使得浦江港同样具有成为国际转运港的可能。”

“如果华夏的经济可以像美国那么强大、浦江港进出港的货物足够多，那么远洋货轮就不需要在新城港进行中转，直接运抵浦江港转运的成本肯定更低。”

包飞扬说道：“毕竟，货物在新城港进行一次转运，也是要成本的。而这些货物到达浦江港以后，还要再次向腹地转运，那当然是直接运抵浦江港的成本更低！”

“另外，货轮在新城港进行中转，用小船的话不经济，用大船的话还要再次转运，如果在浦江港进行中转，大船可以直接运抵浦江港，然后直接用小船转运，都要经济很多”

郭立国看了看包飞扬，突然笑道：“包区长，他们都说你胆子很大、眼界很高，我现在总算是见识到了！”