第二百九十三章 驰道 (2/2)
敬地向崇祯略施一礼,得到回应之后,进而上前一步,看着图纸上的内容,不禁眼前一亮,忍不住地插话道:“皇上,这图上的轨道设计,与秦朝时的‘驰道’很像啊。有所不同的是,这个‘驰道’的牵引力是蒸汽机,而非马匹,驰道的长度也有限......”
听着王微的徐徐讲述,忍不住心念一动,崇祯脑海里关于贾亦韬的记忆浮现,曾经有那么一项研究,确切的来说,是一项考古发现,在河南南阳的伏牛山上,发现了一条长达三公里的木质轨道,经过研究,正是秦国时的驰道,昼夜疾驰之下,可行七百公里。
而且,不管是厚筑路基,还是基上铺枕木,亦或是枕木上加轨道,以及车在轨道上疾驰,都和现代铁路的铺设原理无异。
因此,在中国的考古与历史研究界,就有那么一个声音,早期的火车发明,很有可能就是借鉴了秦朝时的“驰道”。
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